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海马s7发动机是合资技术国产自主研发的国产品牌 。
以下是海马发动机的介绍：
1、海马S7发动机是自主研发生产的，这项启停技术相当牛逼 ，当S7完全停下后 ，发动机就会自动停止运行，但车里空调什么的不会停止运行 ，而且车里还比较安静 。启动时 ，不管是挂哪个挡，一松刹车发动机就自动运行；
2 、S7将搭载代号为HM484Q-的2.0L自然吸气发动机 ，最大输出功率150马力 ，峰值扭矩180N.m，并与之匹配5速手动及5速手自一体变速箱。海马将于明年推出搭载1.8T涡轮增压发动机的车型 ，这款1.8T发动机最大功率为130kW ，较目前所搭载的2.0LDVVT发动机在表现上有大幅提升，并有望匹配6速手动及6速手自一体变速箱；
3 、发动机为海马自主研发的带有双VVT技术的2.0L自然吸气发动机（HM484Q-A），结构模仿323的FP发动机 ，当然缸径有变大点（实际已经到最大 ，再大就要改结构了），最大功率110kW（150马力）\/6000rpm ，在4500rpm时可输出最大扭矩180N-m 。变速箱 ，变速箱手动是德国，自动是韩国现代的 ，与之匹配的是5速手动变速箱和5速手自一体变速箱 。
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前段时间 ，海马汽车推出了一款全新SUV车型“海马8S”，这款车颠覆了海马以往的设计理念以及车身参数 ，整车能够给人带来一种焕然一新的感觉。不过很多消费者不知道这款车的三大件表现怎么样 ，那么海马8s的三大件来自哪里？ 海马8S全系搭载1.6TGDI发动机，该发动机是由海马与德国“FEV ”联合打造而来 ，拥有195匹的最大马力 ，峰值扭矩293牛米，其中最大功率转速为5000转每分钟，最大扭矩转速为1500到4500转每分钟 ，百公里加速可达7.8秒 。 变速箱方面 ，海马8S的6挡手自一体变速箱是来源于爱信的产品，爱信是全球三大变速器供应商之一 ，该品牌旗下的变速箱一贯有着不错的可靠性和耐用性 ，而且车辆的换挡平顺性也相对比较好 。 海马8S底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆式独立悬架，多连杆独立悬架是一种基于双叉臂悬架改进而来的产品 ，该悬架可以提高车轮的抓地力 ，并且该车的悬挂和避震整体形成不算短，调校也偏向于家用和舒适方面 ，厂家表示车身还经过了轻量化处理。 虽然海马8S这辆车三大件的出身都还不错 ，但是出身好并不能完全代表质量好，那么究竟海马8S发动机耐用吗？ 根据相关消息 ，海马8S的发动机融合了厂家不少的优化技术 ，包括连续可变气门正时，采用图层和细轴降低摩擦，缸盖和缸体加入冷却系统等等 。 并且该发动机还被评为“2019年全国十佳发动机 ” ，比起同级SUV搭载的1.8T及1.5T发动机具有动力更强 、油耗更低 、摩擦更低、噪音更小等特点 ，整体质量表现还是比较不错的 。 除了三大件没问题外，据了解这款车还拥有丰富的配置 ，车内标配ABS防抱死 、制动力分配 、刹车辅助、牵引力控制 、车身稳定系统 、胎压显示、上坡辅助等功能 ，可以说最低配车型也完全能满足用户日常的驾驶需求，整车具有较高的性价比。是国产的 ，海马汽车的产地是海口 ，前身是原来的一汽马自达合资项目之一的海南马自达，后来这个合资厂解散 ，中方全部接手 ，改组成全国资的国营企业海马汽车，技术是通过和马自达合作以及购入马自达的车型为基础 。
由于海南马自达解散改组为海马只是在行业内有新闻 ，所以对于汽车行业不熟悉的人可能到现在还以为海马就是合资的海南马自达 。
发动机
是汽车的心脏 ，更是汽车的“吃油”大户，不过福美来M5的1.6升自然吸气发动机可是一颗节油的“心脏 ”。海马自主研发的474Q-C全铝发动机，拥有多项先进的技术 ，并获得7项自主专利。
其中E-GAS 电子油门技术对于改善燃油经济性大有裨益：电子油门可以对发动机全工况进行控制 ，使动力匹配更加精确，油门控制更加精确 ，有效降低油耗 。
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