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长的不一样,宝来分三种 ,一是老宝来,他的后尾灯是单个,有点像b5 (就是老帕萨特)
后来是宝来经典,他后面是两个灯 ,这款车不多,
在有个宝来是新宝来,他的前后灯像个元宝一样。
捷达也分三样 ,老捷达,前面是两个灯,后面是一个灯 ,
04款的捷达是前一个大灯,后面两个灯,
10款的大致一样 ,可它的前面的灯是黑色的,后面的灯不是园的,消掉了一个角。
帕萨特分的最多 ,
老帕萨特,新帕萨特,另外帕萨特还有领驭 。还有b4 b5 b6等等
老帕萨特,后面是一个等 ,它的灯上没有装饰条,有装饰条的是老领驭。
前面的前脸框不一样,老帕萨特 ,前脸框小,老领驭的大,
而新领驭 ,后面是两个灯,
新帕萨特是刚出的,属于主流 ,一看就看的出来,不过他和新迈腾特别像。
另外还有速腾,辉腾 ,途锐,途观,等等,
辉腾作为一款知名豪车 ,为何大众把它的外型设计的如此低调?
开奔驰的不一定有钱,但开这3款车的,车主一般不会穷!
在生活中 ,大部分汽车只是代步工具,上班代步、买菜等。还有一部分人,希望通过购买一款豪华品牌汽车来彰显自己的身份 ,或者用豪华轿车作为接待,来显示企业的实力,其中奔驰就是很多人的选择 。其实 ,开奔驰的不一定有钱,但开这3种车的,车主一般不会穷!
第一款:雷克萨斯。雷克萨斯是丰田旗下的豪华子品牌 ,这个品牌对标品牌就是奔驰和宝马,定位高端市场。雷克萨斯的质量是非常好的,而且该车一直坚持优质的品质,很多人都喜欢这个品牌的车型 。雷克萨斯还有个特点 ,就是它的隔音效果非常好,在车型内开车简直就是一种享受。雷克萨是LS车系售价在100万左右,但都被它的低调给掩盖了。
第二款:大众辉腾 。这款车可以说是汽车界出了名的低调 ,不过在它刚推出的时候却饱受争议。在普通人看来,辉腾就像帕萨特,感觉很廉价;在有钱人看来 ,花这么多钱买一个长相类似帕萨特的车型感觉跌份。其实,不管是做工还是性能辉腾是绝对的豪车,选它的人一般都很懂车 ,而且喜欢低调 。
第三款:现代雅科仕。在国内听说过雅科仕的人并不多,而且这款车的外形设计没有什么亮点,感觉就像是普通的B级车。实际上它是韩系现代旗下的高端车型 ,其地位类似于丰田世纪,它曾被韩国多位总统选为座驾,可见其实力不一般 。这款车的售价在100万左右,又是一辆低调有内涵的车 ,选它的车主估计经济实力也很雄厚。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
辉腾作为一款很知名的豪车,但是对于他的外观来说非常的低调 ,以至于很多人都认不出来是一辆豪车。乍眼一看,这不就是一台帕萨特吗?仔细一看,好像又比帕萨特长了点 ,但是帕萨特好像没出加长版啊,最后走到车后面搜了搜车标下的那个英文,才知道这货是大众的老大辉腾 。
大众Phaeton辉腾的第一代车型于2002年首发于日内瓦国际车展 ,是大众品牌下的首款全尺寸豪华轿车。辉腾的生产基地是历史悠久的德累斯顿,拥有同样值得夸赞的昂贵 、精细手工,却不愿做出高高在上姿态的辉腾就是在那里进行生产和组装的 ,辉腾就来自那里由大众汽车创建的透明工厂内。
而独特的顾客服务程序让顾客可以在透明工厂中亲身参与从车辆订购、观看车辆组装到交付使用的全过程 。大众这么做是为了创建一个卓越的汽车文化中心,让辉腾在一个前所未有的简单、开放 、整洁和可视的生产过程中诞生,让顾客有机会亲眼见证他们的车被赋予生命。
相信很多人都听过这么一句话:不怕奔驰和路虎,就怕大众标下带字母。说的正是辉腾这台车 ,说它有多低调呢,它低调到80%人不认识!说它有多奢华呢,百万级别的内饰 ,毫米级别的做工误差 。而辉腾追求的则是"懂的人开,不懂的人闪开"的理念,它的初衷是希望通过顶尖品质和手工工艺拉升大众品牌的定位 ,摆脱中低档平民车的固化形象。
在中国市场,低调的外观设计才是辉腾车主普遍的需求。要问这款车的典型目标消费者是什么人的话,简单地说 ,就是低调、讲究品质、不需要靠车的外形来炫富、可能经常和达官贵人打交道 、隐形财富很多的儒商 。
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