不好弄 ，可以改机械增压 ，稍微简单点，有成套的加装设备。
涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Turbo)实际上就是一个空气压缩机 。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内) ，涡轮又带动同轴的叶轮（位于进气道内） ，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸 。当发动机转速加快 ，废气排出速度与涡轮转速也同步加快 ，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加 ，就可以增加发动机的输出功率了。
涡轮增压的主要作用就是提高发动机进气量 ，从而提高发动机的功率和扭矩，让车子更有劲。一台发动机装上涡轮增压器后 ，其最大功率与未装增压器的时候相比可以增加40%甚至更高 。这样也就意味着同样一台的发动机在经过增压之后能够产生更大的功率 。就拿我们最常见的1.8T涡轮增压发动机来说 ，经过增压之后，动力可以达到2.4L发动机的水平 ，但是耗油量却比1.8发动机并不高多少 ，在另外一个层面上来说就是提高燃油经济性和降低尾气排放。
优点是可以提高功率，优化低扭矩 。缺点是增加了一点油耗和后期维护成本 。
增加机械增压系统可以很好地解决自然吸气发动机在高速区进气效率低的问题。
机械增压系统由发动机曲轴提供动力 。这导致增压发动机和涡轮增压发动机的输出特性有明显的差异 。增压系统的线性输出更接近自然吸气发动机，而涡轮增压发动机会有涡轮迟滞 ，输出会更突兀 ，线性度更低。
增压有三种，离心式增压、吕式增压和螺旋式增压 。
离心式机械增压由发动机皮带驱动 ，来空气体受离心力加压压缩空气体 。
陆式增压器在6070年代的美国肌肉车中屡见不鲜 ，尤其是在《速度与激情》**中。在男性驾驶的汽车中，最引人注目的是鲁式的增压器 。这种增压器的原理是空气体被吸入增压器 ，两个螺旋叶片压缩空气体 ，然后送到进气歧管 。这种增压系统可以提供强大的扭矩输出。
螺旋增压器的原理是空气体被吸入增压器时，被螺旋叶片强制进入空气歧管。这种增压器可以提高发动机在各种转速范围内的马力 。
机械增压后期的额外维护费用包括更换皮带和使用更先进的润滑油等 。
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