奔驰电动汽车有几款如下：
1 、奔驰EQA
外观方面，EQA概念车采用了EQ系列概念车的家族式前脸设计 ，前脸采用发光的六边形外圈加上内部单横幅设计 ，并且配上两侧的LED头灯内部采用多重三维螺旋设计，整体效果科幻而犀利。
在行驶过程中可以显像多种样式的格栅造型 ，动力方面 ，EQA概念车采用前置电动机+前轮驱动布局，电动机最大功率为199kW ，最大扭矩为500Nm ，动力电池将采用一块容量为60kWh的锂离子电池，最大续航里程可达400km ，0-100km/h加速时间小于5秒 ，快充模式下，充电10分钟就可续航100km 。
2 、奔驰C350e
奔驰C350e（W205）插电式混动动力车在北美车展全球首发，新一代奔驰C级插电混动版的外观与普通版的车型并没有太大区别 ，同样有两种不同风格的外观可选 。最大的不同在右侧尾灯下部的充电口有一个充电单元接口。
同常规的奔驰C级车相同 ，奔驰C350e提供了五种驾驶模式，包括个性化（Individual）、经济（Eco） 、舒适（Comfort） 、运动（Sport）以及运动+（Sport+） 。
3、奔驰GLC350e
奔驰GLC350e定位中型SUV ，作为GLC的插电混动版车型 ，动力系统由一台2.0T发动机和电动机组成 。此外，新车还采用奔驰最新的外观与内饰设计语言 ，并拥有最新的安全辅助系统。动力部分 ，奔驰GLC350e搭载由2.0T发动机和电动机组成的混动系统，其综合最大功率为235kW（320PS） ，配备7速自动变速箱 。
2018年北京奔驰战略重组项目正式签约 ，该项目总投资119.39亿元，利用北汽股份北京分公司原有产能 ，转型升级为北京奔驰新能源汽车生产基地 。网上车市从北京奔驰供应商处获悉 ，顺义工厂总装线是戴姆勒最新规划的高柔性40JPH总装线，具有生产戴姆勒旗下所有乘用车和电动车的能力，产品尺寸和重量预留到EQS电动车。这意味着北京奔驰工厂具有生产奔驰EQS电动车的能力 ，至于未来EQS是否国产 、何时国产等细节问题 ，或许北汽 、戴姆勒双方会根据后续市场变化及时双方利益博弈等作出最终决定 。
北京奔驰内部资料显示，顺义工厂于2019年12月份实现总装投产 ，预计2020年9月份实现冲压、焊装 、涂装另外三大工艺投产 。目前该工厂已经确定投产GLB 、EQC以及EQE三款车型 ，年规划产能为15万辆，二期达产后总产能将达到30万辆/年。
对于国产EQS ，或许有网友对此嗤之以鼻 ，认为这样一款高端车在北京奔驰国产并不靠谱。不过，从技术层面看 ，北京奔驰完全有能力实现EQS的高质量国产 ，目前北京奔驰是戴姆勒集团全球生产规模最大的生产基地，拥有前驱、后驱、电动车三大整车工厂以及发动机工厂 ，且此前北京奔驰已经陆续出口部分车型 。
另外 ，奔驰母公司戴姆勒集团近年来也开始强化中国的研发业务布局 。今年8月份戴姆勒中国研发中心项目将建成使用，届时将成为戴姆勒全球最大海外研发中心，该中心将承担电动车性能 、底盘测试等工作 ，大幅缩减奔驰全球车型本土化的研发周期 ，加速车型导入时间。
上述这些条件，从技术 、基础设施等软硬件方面几乎全部满足了国产EQS的需求 。但未来EQS是否会国产 ，最终还要看新车市场接受程度以及北汽、戴姆勒集团利益博弈等因素 。
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