售价在二十几万的车 ，其综合素质已经能够让大多数消费者满意 ，价格也能被大众所接受 。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——起亚K5凯酷2021款380TGT-Line旗舰版，然后再为大家算一算买它需要花多少钱 。
该车长宽高是4980/1860/1445mm，轴距为2900mm ，车侧采用了个性的线条 ，效果上会比较惹眼。
功能配置方面，起亚K5凯酷配备车道保持辅助系统 、车道偏离预警系统 、主动刹车/主动安全系统等九项安全性配置。此外 ，该车还配备了前排手机无线充电、上坡辅助、温度分区控制等十四项舒适便利配置 。
动力方面 ，起亚K5凯酷配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为176kw ，峰值扭矩为353牛·米 ，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗6.8L/100km 。底盘方面 ，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架 ，后多连杆式独立悬架的组合，并采用了前置前驱的驱动形式。
落地价方面 ，我们以2021款380TGT-Line旗舰版的最高配2021款380TGT-Line旗舰版为例 ，该车型的官方指导价为205800元，据了解，目前泰州市没有什么优惠 。如果按照全款购买来计算 ，购置税18212元 ，车船使用税150元，交强险费用为950元 ，落地价合计为233573元；如果选择贷款购买 ，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算 ，那么首付金额就是61740元 ，月供金额为4307元 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
无奈祭出“包牌价”，16万落地！曾经的国民神车还能重塑辉煌吗？
优异的燃油经济性是很多消费者的诉求 ，因为它可以降低后期的用车成本 ，降低一定的支出。今天咱们就一起来看看众多车型中的一份子——起亚K5凯酷2021款380TGT-Line旗舰版，顺便再为大家算一算买它需要多少钱才能落地 。
起亚K5凯酷2021款380TGT-Line旗舰版配备了1.975TL4发动机 ，发动机最大功率是176.5kW ，峰值扭矩是353牛·米，匹配8挡自动变速箱 。
功能配置方面，起亚K5凯酷配备前/后排头部气囊 、主/副驾安全气囊 、倒车车侧预警系统等九项安全性配置。此外 ，该车还配备了360度全景影像、远程启动 、无钥匙启动系统等十四项舒适便利配置 。
来看看大家关心的落地价 ，起亚K5凯酷的顶配2021款380TGT-Line旗舰版的官方指导价为205800元，目前十堰市没有什么优惠 ，购置税和车船税等必要花费19812元 ，再加上商业保险7961元，最终的全款落地价为233573元 。
总的来说 ，起亚K5凯酷的综合表现还是比较符合其市场定位的 ，你会花这个价格购买这款车吗？快到评论区说说你的看法吧。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
日前，和讯汽车获悉 ，东风悦达·起亚凯酷（ALL?NEW?K5）将于9月7日正式上市 。此前 ，凯酷已公布三款车型的预售“包牌价 ”，预售价区间16.18万-18.98万元 ，并推提供终身质保 、置换补贴、订金翻倍等购车政策 。
实际上 ，“包牌价 ”这个概念在国内并不陌生。顾名思义就是新车最终的落地价格，一般包括车辆购置税 、新车保险 、出库上牌费用，这大多是4S店或者经销商推出的一种促销活动 ，不过这次以厂家名义说出口 ，实属罕见。美曰是推创意、玩新奇，但其实更包含了起亚的几分无奈 。
凯酷 ，这个如今叫起来并不朗朗上口的名字 ，已经是起亚K5系列在国内演变的第三代车型了 。2010年，起亚K5刚刚登陆国内市场的时候 ，凭借着帅气的外观 、越级的配置等优势一炮而红 ，甚至曾有过月销量“破万”的现象级表现，说是国民神车并不夸张。
然而随着国内汽车市场的深度调整 ，汽车消费逐年升级 ，一直“吃老本”的K5产品竞争力逐年下降 。作为不到20万元的中型车，后期优惠一度超过5万元 ，但销量始终在一两千甚至数百台徘徊 ，并且被冠以“屌丝三宝 ”的负面称号，以至于如今起亚不惜改掉那个已经深入人心的“K5 ”名号，重命名凯酷 。
外观上 ，新车仍是主打运动风格 ，整体贯穿式前脸 、悬浮式前包围设计、闪电造型的全LED灯组造型都没有缺席，但在吸引年轻消费者的同时 ，凯酷这次没有忘记国内家庭的用车需求。相比韩版车型 ，中国版本经过了本土化改造，例如媲美中大型车的4980mm车长 ，比雅阁还长70mm 、同级别中无出其右的2900mm轴距 ，甚至连国内消费者最喜欢的双边共四出排气管都“安排上了” 。
内饰方面，新车更加注重了质感的提升 ，两块12.3英寸的大屏搭配旋钮式电子换挡 ，科技感营造十分到位 。同时，与国内巨头百度联合打造了智能互联3.0系统 ，除了基础的在线导航 、在线音乐和语音控制功能之外 ，还提供智能车居功能，实现车家互控，在车内就可轻松控制家中智能设备。
不过由于凯酷售价方面的降低 ，新车配置方面也有“瘦身 ” 。尽管提供了诸如12.3英寸全液晶高级仪表盘、FCA高级辅助驾驶套装、无线充电系统 、座椅通风加热 、JBL音响、车内氛围灯等多项高级配置 ，但从目前的公布的信息来看，上述的这些配置大多需要选装 。
例如包含座椅加热通风 、升级19英寸轮毂米其林轮胎 、副驾驶电动调节的运动包选装价格为3000元 ，包含12.3英寸全液晶仪表、FCA全套碰撞预警和驾驶辅助 、前部雷达 、手机无线充电的科技包选装价格6000元 ，除此以外还提供奢享包、舒适包 、智行包等在内的5种选装类型，价格均在3000-6000元 ，从选装价格和丰富程度以及选装包配置合理性来看 ，还是十分厚道和完备的。
凯酷这次只提供了三款车型，其中2.0T发动机一款 ，1.5T发动机两款 。前者匹配8速手自一体变速箱 ，最大功率240马力，峰值扭矩353N·m；后者匹配7速双离合变速箱 ，最大功率170马力 ，峰值扭矩253N·m 。两款发动机的升功率表现都很不错，同时1.5发动机配备了CVVD连续可变气门持续期技术，百公里综合油耗仅为5.6L ，在动力性能和燃油经济性方面做出了很好的平衡。
另外值得一提的是 ，凯酷采用了第三代i-GMP平台，使其拥有更轻量化的车身 ，为它带来了媲美后驱车型的驾控体验。对于现在趋于理性的消费者 ，他们从过去关注外观 、配置，到更关内核的动力、操控 ，这是采用全新平台 、以全新面貌出现的凯酷最大竞争优势 。
尽管从任何一个角度来看 ，凯酷的产品力和性价比都已经是同级别的佼佼者，品牌方对国内消费市场的重视也可见一斑 。但其面临的最大问题是 ，在2020年的购车理念中 ，15-20万元价位的韩系车似乎已经很难出现在国内消费者的购车清单中了，这也是其同平台兄弟全新一代索纳塔面临的问题。从5年前 、10年前的主流选择 ，到如今给面子的说一句“韩系车性价比不错 ” ，大家对于韩系车印象的急转直下，更多时候，它们在与10万元以下价位的国产车在比高低 。
在已经趋于饱和的国内中型车市场 ，凯酷想要重回月销“破万”的巅峰确实有些天方夜谭 ，但是如今放下姿态，全方位革新的产品表现似乎让大家又对它有所期待 ，和讯汽车也希望这个曾经在国内红极一时的国民神车能够东山再起 ，重新活跃在国内汽车市场，为中国消费者提供更多的选择 。
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本文概览：售价在二十几万的车，其综合素质已经能够让大多数消费者满意，价格也能被大众所接受。今天我们就来瞧一瞧这一类车型中的一份子——起亚K5凯酷2021款380TGT-Line旗舰版，然...
文章不错《起亚K5凯酷三厢落地需要多少钱？》内容很有帮助