近日 ，在我们后台有网友提问：全新一代奔驰S级怎么样？看到这个问题 ，不禁想起了2个多月前全新一代奔驰S级的“第一次亮相”——陈田 。
自这个消息曝光之后，网络上掀起了一片热潮，不过其中大都在吐槽：这还是奔驰S吗？完全没了气场...总之 ，就是让人感觉很失望 。
对于这次“亮相 ” ，实事求是给我的感觉也不是特别好。但当近日全新一代奔驰S级正式在德国本土亮相之后，让我看到了它更多的细节 ，并觉得它依然还是“那么香 ”。
全新一代奔驰S级的改变显然是非常大的 ，从里到外几乎再也找不到现款的影子 。在整个外观上，全新一代奔驰S级变得相对“圆润”了 ，比如进气格栅的棱角、大灯的棱角以及车身侧面的线条等都采用了圆角化的设计 ，使得整体的视觉效果柔和了许多 。这也是为什么网友会说它没了气场。但大家其实忽略了一个问题：实车和照片的区别是很大的 。
全新一代奔驰S级在原本就非常夸张的车身尺寸上又进行了加长，尤其是轴距也增加了约50mm ，达到3216mm ，所以说它没了气场倒是大家有些过于担心了 。而最重要的是，新车还提供了隐藏式门把手 ，以便减小车身侧面的风阻 ，让新车的风阻系数仅为0.22。同时，根据各国消费者的不同需求，新一代奔驰S级依然会提供标准轴距版和长轴距版可选 。
内饰的变化 ，同样被大家所不接受 。究其原因 ，现款奔驰S级内饰走的是相对典雅的路线，而全新一代奔驰S级来了一个一百八十度的大转变 ，更往科技感方向在走 ，而这也是当下比较主流的设计方向。说到内饰的科技感，相信大家已经想到了另一个豪华品牌——奥迪 。没错 ，奥迪可以说是开创了内饰科技感的先河 ，是内饰科技感的标杆 。反过来说，奔驰此行内饰往科技感方向走 ，所以难免让人觉得奔驰失去了自己的韵味 ，甚至有种“堕落”的意思。
不过，如果你了解了全新一代奔驰S级在这个全新内饰设计中隐藏的至尊级功能和体验 ，兴许你就不这么认为了 。据了解 ，全新一代奔驰S级其中这块OLED中控大屏分辨率达到了1888x1728，并且装备了更加数字化的车机交互 。具体集成了指纹识别 、面部识别 、手势控制、语音控制等科技化配置，并且可实现无触摸式操作 ，还可利用集成在屏幕中的摄像头 ，捕捉乘坐者观看屏幕时双眼的位置与距离，经过系统算法并结合一种特殊的屏幕像素结构和复杂的屏幕矩阵 ，来达到肉眼可感知的景深 ，以完美展现不同角度的裸眼3D显示。同时，新车的语音控制系统还可以联动智能家居 ，在车内就能控制家中的电气设备；另外 ，该语音系统还特别针对中国优化了用语音寻找餐馆以及点餐的功能。
此外，该系统可以给予车上乘员最大的自由度 ，每一位乘客都独立操控娱乐系统 。该系统可以利用MBUX?Interior?Assist系统的摄像头和算法 ，去学习和判断使用者的意图，它能做到的事情包括：如果驾驶员将视线朝后窗上方看 ，系统会自动打开百叶窗；如果驾驶员在黑暗中寻找副驾驶位上的东西 ，则会自动打开车内阅读灯等 。另外系统还可以识别手部动作，驾驶员或乘客可以无接触的打开天窗以及控制屏幕功能，例如当你举起手臂在空中做一个向后拨撩的手势 ，天窗就会自动打开等。还有 ，全新一代奔驰S级将支持超过50项电子组件进行OTA软件更新，包括?MBUX、数字仪表盘 、驾驶辅助系统以及智能数字大灯等照明系统 。
除了非常数字化的智能车机系统外 ，全新一代奔驰S级其他方面的辅助配置也将得到提升 ，比如安全 、舒适等，这里就不再赘述 ，毕竟奔驰S级在这块一直拿捏得死死的 。最后说一下全新一代奔驰S级在动力方面的变化——EQ?Boost轻混系统的加入。众所周知 ，当前全球都进入了电动化时代，所以作为奔驰在轿车领域最旗舰的车型奔驰S级怎能不上道呢？而且一来就放大招 。据本次发布会介绍 ，全新奔驰S级会在各个车型上提供EQ?Boost轻混系统 ，并且还将带来S?580?e这样的顶级插电式混动车型 。
其中，S?580?e车型将搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机 ，最大功率367马力 ，并同时匹配最大功率为142马力的电动机。进一步了解，和这台电机相匹配的是一套容量为28kWh电池，使得该车的纯电续航里程可以达到97公里左右 。在常规燃油版动力方面 ，新车将提供S?500与S?580 ，两种车型将分别搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机和4.0T涡轮增压V8发动机，同样均匹配EQ?Boost轻混系统 ，但电动机的最大功率仅为22马力 ，系统综合功率分别为435马力与503马力 。当然，6.0T?V12双涡轮增压发动机也将继续保留搭载于迈巴赫版车型上。
结语
现款奔驰S级（W222）不知是多少人的梦想之车 ，因为从它问世至今依然没有出现任何短板 。相反 ，全新一代S级（w223）还未问世就不知承受了多少“批评 ” 。不过这不能怪奔驰，只能说时代在变化 ，我们要试着去接受全新一代奔驰S级的变化 ，而且当你真正了解全新一代奔驰S级之后，它真的非常不错。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
9月2日 ，全新奔驰S级正式亮相 。作为“最成功 ”的豪华车，奔驰S级标杆级的地位毋庸置疑，每一次的更新换代都体现出梅赛德斯-奔驰品牌在豪华、舒适 、科技等层面的最高量产技艺 ，可能有网友会觉得这几代S级轿车整体变化不够大 ，这是由于S级的设计已经堪称“经典”，更新层面是也通过细节的尽善尽美 ，引领接下来几年的潮流 。同时 ，全新奔驰S级将配备多项创新科技，比如世界上首款为后排乘客配备的正面安全气囊等。
全新奔驰S级采用最新的设计语言 ，并根据车型不同 ，提供不同的外观套件 。除了硕大的中网，两侧的前大灯组造型也进行重新设计 ，内部灯组布局 、LED日间行车灯的独特造型对于新车辨识度也会有所提升 。
格栅内部有一个不太明显的方形区域 ，该区域内或将搭载传感器、激光/毫米波雷达，或将为AR增强现实功能以及L3级自动驾驶辅助功能提供必要的支持。
尾部造型变化非常大 ，更小面积的三角状尾灯通过镀铬饰条相连并贯穿整个尾部 ，对于整车视觉上的横向宽度塑造有所帮助，双边共两出的排气布局辅以镀铬装饰则增加了运动属性 。
内饰将采用全新的设计语言，双层的造型提升了设计上的层次感 ，上层集成了AR现实增强功能的HUD抬头显示 ，4联排式样空气出风口经过全新设计，下方辅以黑色钢琴烤漆搭配看上去更有质感 ，新车配备了全液晶仪表盘 、垂瀑式中央触控屏纵向延伸 ，在延展整体纵向视觉空间感的同时，也更加符合触控操作的人体工学体验 ，成为全新的内饰标志性设计 。
通过这样的设计 ，减少大部分的物理按键和开关，该屏幕集成了最新的MBUX系统 ，屏幕材质为OLED技术 ，并带有触觉反馈，组合仪表可提供裸眼3D效果 ，视觉体验也更加炫酷。
在氛围灯方面 ，车辆门板等部位均配备了光纤组件，但这些光纤被透明涂层所覆盖，每个光纤固定装置均包含约250个LED灯 ，车辆氛围方面相比之前会更加神秘 、豪华 ，此外，车辆氛围灯还被集成到驾驶员辅助系统中 ，诸如盲点监测等功能可以通过在整个内饰投射醒目的动画来警告驾驶员可能发生的碰撞 ，足以达到提升安全的目的 。
作为旗舰轿车，S级从来不吝啬于对舒适感和奢华感的打造 ，全新S级有着更接近于迈巴赫的趋势 ，搭载的Energizing?Comfort功能结合了音乐，天气 ，座椅按摩功能 ，空气过滤系统可以更为有效的去除灰尘、花粉和异味，再配合带有负离子发生器的车内空气调节组件 ，以及主动式香氛系统 ，在纯净呼吸同时是可在车辆内营造出轻松的环境 。
全新S级的“座椅动力学 ”功能可通过主动细微调节座垫和靠背的倾斜度，来帮助改善坐姿，缓解驾乘者的脊柱压力 ，不仅如此 ，“畅心醒神 ”功能进一步升级，通过“读心语音助理” ，只需说出“我很累 ”等需求 ，相关模式便会自动触发，带来惬意的乘坐感受。
配置方面 ，可以通过触摸 、语音识别 、手势控制等方法通过操作车载系统来直接解锁更多的功能 ，当然这个功能并不新鲜，全新S级的可以识别27种语言 ，不仅仅是语音 ，在语义即正确领会车上人员意图方面也有了明显的改善，且不仅限于驾驶员侧 ，更加便捷可靠 。
加入AR现实增强技术显得更有代入感
集成AR现实增强技术的平视显示器可以实现对导航以及驾驶辅助系统的AR支持 ，看起来更加直观也更有代入感，当然它也可以实现常规的HUD抬头显示功能 。
像市场上大多数其他平视显示系统一样，全新奔驰S级使用的系统将显示速度信息 ，巡航状态控制和车道保持辅助系统开启状态等信息 ，但AR新功能将出现一系列蓝色箭头，这些箭头看起来好像漂浮在道路上方 ，当转弯时蓝色箭头会飞向前方 ，并漂浮在转弯的道路上方，更加直观易懂 ，在启用主动距离辅助Distronic功能后 ，奔驰最新的平视系统将显示出与传统HUD的不同之处—虚拟距离元素。
此外经过提升之后，全新S级可以最多提供5个液晶显示屏 ，除了我们上面说过的全液晶仪表盘与大尺寸触摸屏之外 ，其还可以搭载最多三个后排显示屏，后排显示器同样可以独立执行一系列操作 ，这给车辆的乘坐增加了更多的便捷性 ，也可以提升人车的交互体验。
全新S级将首配后排乘客正面气囊
全新S级将成为世界上首款为后排乘客配备正面安全气囊的车辆，此前后排只有侧气帘，而奔驰在上一代S级中加入了后排气囊式安全带系统 。
除了后排乘客正面气囊外 ，全新奔驰S级还将配备PRE-SAFE预防性安全系统 ，其能感知侧面即将发生的碰撞，同时座椅气垫会将车内成员向车辆中心移动 。
通过抬升车辆高度减少撞击带来的伤害
智能魔术车身控制系统在一定程度上与PRE-SAFE预碰撞系统进行联动 ，对于车辆比较脆弱的侧碰部分 ，PRE-SAFE系统可以在发生碰撞前通过传感器提前感知并将车辆抬高80mm，让其以强度更高的门槛梁、加强筋等经受来自侧碰车辆正面巨大的冲击力 ，加上气帘与侧气囊的保护 ，以最大程度地减少撞击带来的伤害。
此外，全新奔驰S级的车钥匙造型也有所变化 ，钥匙整体为长圆形设计 ，四周被金属质感的材质包裹，与现款车型的车钥匙造型有着很大的区别 。新钥匙依旧采用三个按键布局 ，按键采用黑色高光材质 ，虽然S级科技优先，但这款要是整体看上去还是比较低调的 。
动力方面，全新S级将提供汽油/柴油/插电混动等多种动力形式 ，在汽油版车型中 ，S450和S500采用6缸发动机，S580则采用V8发动机 ，V12发动机仍然会出现在全新S级的动力序列之中 ，只不过它将与轻混系统配合，将仅配备于迈巴赫S650之上。
新车还搭载了E-Active车身控制系统 、空气悬架 ，后轮转向系统等 ，与GLE和GLS相同的液压气动空气悬架系统也首次应用在S级车型上，该悬架每个避震器上都有一个可调节的阀门和一个液压系统 ，可根据路况和驾驶状况调节车身姿态 ，提升舒适性和稳定性 。
此外，全新S级还搭载了后轮主动转向功能（当然这不是这项功能的首次使用） ，其原理是通过前后轮的反向转向来缩短转弯直径 。新车将提供了两种不同版本的后轮转向系统 ，一种具有10度的角度，而另一种是具有4.5度的转向角度，在车速低于60km/h时 ，全新S级的转弯半径就缩小近1.2米 ，有利于更加从容的移动。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
本文来自作者[云骢]投稿，不代表百盟号立场，如若转载，请注明出处：https://wk.bamasay.cn/baimeng/9128.html
评论列表（3条）
我是百盟号的签约作者“云骢”
本文概览：近日，在我们后台有网友提问：全新一代奔驰S级怎么样？看到这个问题，不禁想起了2个多月前全新一代奔驰S级的“第一次亮相”——陈田。自这个消息曝光之后，网络上掀起了一片热潮，不过其...
文章不错《全新一代奔驰S级当真不香了？》内容很有帮助