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太平洋汽车网东风本田UR-V2.0T发动机采用涡轮增压技术 。东风本田UR-V搭载2.0T涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps） ，最大扭矩为370Nm 。本田urv发动机是1.5T发动机 ，是和本田思域型号相同的发动机，代号为L15B9。
东风本田UR-V搭载2.0T涡轮增压发动机 ，2.0T发动机最大功率为200kW（272Ps） ，最大扭矩为370Nm 。
涡轮增压发动机通过压缩空气来增加进气量，它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮 ，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气 ，使之增压进入气缸 。
当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快 ，叶轮就压缩更多的空气进入气缸 ，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速 ，就可以增加发动机的输出功率了。
扩展资料涡轮增压发动机的保养方法：
1、不能立即熄火：发动机长时间高速运转后 ，应怠速运转3-5min再熄火 。发动机热机状态下如果突然停机，会引起涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴 。特别要防止猛轰几脚油门后突然熄火。
2 、保持清洁：按时清洁空气滤清器 ，防止灰尘等杂质进入高速旋转的压气叶轮 ，造成转速不稳或轴套和密封件加剧磨损。发动机机油和滤清器必须保持清洁，防止杂质进入 ，否则机油润滑能力下降 ，从而造成涡轮增压器的过早报废 。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
东风本田urv的油箱容量多少升
是前驱 。
urv两驱是前驱不是后驱的，本田urv车型除了采用前置两驱设计的车型就是四驱车型，没有后驱设计车型。
urv370是东风本田合资生产的一款中型SUV车型 ，本田技研工业株式会社是日本一家跨国交通载具及机械制造公司 ，该公司由本田宗一郎于1948年9月在日本静冈县滨松市创立，总部在日本东京 ，是摩托车制造商以及内燃机制造商 ，其主要业务为汽车 、摩托车、引擎 、飞机及电力设备的生产 。
本田又一新款SUV亮相，搭2.0T发动机+9AT ，配四驱系统！
太平洋汽车网东风本田urv的油箱容量是57升 ，油箱容积设计为57升的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶500公里以上路程，该车的百公里平均油耗为10.5升 ，使用95号或更高的无铅汽油 ，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程，油箱越大跑得越远 。
东风本田urv的油箱容量是57升 ，油箱容积设计为57升的原因是为了满足油箱加满油时可以行驶500公里以上路程 ，该车的百公里平均油耗为10.5升，使用95号或更高的无铅汽油，汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程 ，油箱越大跑得越远。urv油箱容量是57L ，油箱容积是指油箱容积的大小衡量一款车所能承装油量的能力，油箱容积决定了行驶里程 ，对于两辆发动机完全相同的汽车来说 ，油箱越大跑得越远 。本田UR-V2020款370TURBO两驱尊雅版为例，其车身尺寸是：长4856mm 、宽1942mm、高1670mm ，轴距为2820mm 。本田UR-V2020款370TURBO两驱尊雅版搭载了2.0t涡轮增压发动机 ，最大马力是272ps，最大功率是2002kw ，最大扭矩是370nm ，与其匹配的是9挡手自一体变速箱。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
本田这几年在中国市场的发力可谓是爆发性的，诸多车型在这几年完成了换代 ，无论从产品力还是关注度的层面上来说相比于主流的对手一点都不落下风 。作为本田家族的中大型SUV ，本田URV自问世以来便获得了不错的销量和关注度，而且旗舰级的产品力也得到了众多消费者的认可 。
近日，东风本田发布了新款UR-V车型 ，虽然新车动力方面依旧沿用现款1.5T/2.0T发动机 ，但微调后的外观增变的更加精致大气，整体形象与CR-V和新款XR-V等车型更加贴近。
新款本田UR-V的前脸变化较大 ，面积更大的格栅设计让整个车头年轻不少 ，并且格栅还进行了黑化处理，与同为黑底的LED大灯组融为一体 ，整体看起来比老款更为凶悍凌厉 。
车身侧面 ，新款本田UR-V侧面轮廓与现款车型基本保持一致，但370TURBO车型换装了一套全新的密辐式轮毂 ，看上去要更加大气一些 ，之前的轮毂真的是有点“乡村非主流 ”的感觉，我个人不太喜欢 。车尾的变化相对较小 ，主要区别在于尾灯内部的构造 、后包围以及一些镀铬饰条等细节方面的调整 ，给人的视觉效果更加精致一些。
动力方面，新款本田UR-V依旧延续现款车型的动力配置。其中，1.5T发动机最大功率142kW(193马力) ，峰值扭矩243牛米 ，传动匹配CVT变速箱；2.0T发动机最大动力输出200kW(272马力)，峰值扭矩370牛米 ，传动匹配ZF?9AT变速箱 。此外 ，2.0T车型还提供了四驱系统可选 。
总结：
新款本田UR-V在外观细节方面比老款车型更好看一些，同时新车还继承了老款车型的全部优点 ，对于注重实用性的消费者来说它确实是最好的选择之一。但 ，它的四驱系统硬件底子实在不强，所以别想着越野了 。
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