网上有关“三排座家用车 ”话题很是火热 ，小编也是针对三排座家用车寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您 。
许多经济基础更好的家庭 ，他们选购家用车在注重大空间之余 ，通常也会关注更高的品质，毕竟一台三五十万的车和一台十万块的车 ，在关注点上压根儿就不是一回事了 。那么今天 ，咱们就来聊聊能满足大空间 、高品质以及价格不超过50万的高端家用车，该怎么选？下面 ，笔者就从MPV 、旅行车和SUV中 ，分别臻选了一位代表，大家不妨就来看看，是否有你中意的一款？
MPV代表：奔驰V级
指导价：47.80-62.98万元
在这一价位中我们可选的MPV并不多 ，GL8太商务、奥德赛逼格又不够 ，挑来挑去可能还是这台奔驰V级更合适一些。从品牌角度，头顶三星标的奔驰V级完全没得挑 ，且即便我们的预算只能买到入门车型 ，但在V级的内饰质感上也还是很不错的 。所以在满足你想要的高端体验上，这台MPV相信都不会让你失望 。
再来看看家用表现 ，奔驰V级车身尺寸有着5140/1928/1880mm ，轴距是达到了3200mm，故而在空间上你也大可不必担心；在给到第二排足够宽敞的空间之余 ，奔驰V级的第三排仍是能轻松坐下三个人 ，所以对于二胎/多人口家庭来说，这台MPV的空间优势确实都更明显。以及在乘坐舒适性上 ，入门款奔驰V级的座椅材质也给到了真皮包裹 ，同时提供了第二排座椅的腿托选装，车载冰箱 、后排独立空调的加持，也都是该车的一大加分项 。
旅行车代表：沃尔沃V90
指导价：44.79-55.69万元
顶着50万的预算选择旅行车 ，咱们确实可以去看看品牌更香的奥迪A6 Avant ，但要说真正更香的选择，我觉得还是这台沃尔沃V90才是真的香 。首先 ，这台纯进口的沃尔沃V90在优惠后的售价就比同级的A6 Avant低了不少 ，大概45万多就能落地V90的智远版。其次，在各项配置上这台V90也更为厚道；自适应巡航 、各项安全配置、真皮座椅 、哈曼卡顿音响等高端配置 ，都给到了标配 ，这对于大家想要的高端出行体验，也正好给到了满足 。
当然 ，大空间必然也是需要兼得的一方面 。作为瓦罐车身的V90 ，有着4959/1879/1543mm的车身尺寸和2941mm的轴距，后排乘坐空间够宽敞 ，放下一张儿童安全座椅都不成问题 ，723L的大容量后备箱也绝对是旅行 、生活中的超强辅助。且在驾驶感受上，V90更接近轿车的姿态和更出色的动力配置，在操控上就会比上面的奔驰V级表现更出色。
SUV代表：理想ONE
指导价：32.80万元
今天的SUV笔者挑选了一台新能源座驾 ，它就是在去年拿下了年度新能源SUV销冠的理想ONE 。大家先别急着说一台新能源汽车 ，怎么能带着家人出远门游玩？因为这台理想ONE你把它开到独库公路、川藏公路的尽头，也都没有问题 。得益于它的智能发电（增程式动力） ，理想ONE在不能及时补电时 ，也可以油供电，且满油满电状态下理想ONE最大续航可达800km；所以就算你去到再远的地方 ，也都能实现无焦虑续航。
其次 ，在你想要的高品质出行上，理想ONE虽然价格仅为30万级 ，但相比更贵的豪华中大型SUV来说 ，也并非不能去碰一碰 。外观上，超5米的车长奠定了它一定的气场；内饰的扎实用料 、高端的科技感也将档次拿捏得可圈可点；且在座椅材质上 ，理想ONE还用上了多用于高端车的NAPPA真皮 。
空间方面 ，理想ONE长宽高分别为5020/1960/1760mm，轴距为2935mm，座椅布局上是有6/7座可选。凭借出色的空间表现 ，理想ONE也真正是做到了大6/7座SUV；第二排座椅支持前后 、靠背的调节 ，第三排座椅乘坐两位中等身材的成年人也不会觉得很局限，对于多人口的二胎家庭来说 ，必然也能迎合刚需 。更关键的是 ，作为绿牌的理想ONE还不用交购置税、日常也不限行，在一线城市上牌也很轻松 。
好了 ，以上便是笔者今天给各位奶爸们带来的三款 ，50万内能满足你想要的高端体验和大空间的高品质家用车。不难看出，作为MPV的奔驰V级、旅行车的沃尔沃V90和SUV的理想ONE ，它们在同级中的产品力表现都足够突出；且在家用层面上 ，三款车的乘坐舒适性 、空间表现也很不错 。那么给你选的话，你会更倾向于哪一款呢？
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荣威首款MPV开起来怎么样？综合道路体验荣威iMAX8
前言：要空间要更高性价比绝对是目前家用车选择的两大重要关键需求，随着国产品牌的不断崛起，越来越多的国产SUV也是比较符合目前家用车市场的需求 ，一些车款8万左右的价格能够做到和汉兰达一样的尺寸 ，虽然具备的配置方面丰富程度和同尺寸的合资SUV还有着一定的差距，但是对于家用用途来说绝对是达到了够用的水准 ，今天我们就来重点看一看三款目前市场表现较好 ，性价比突出的国产SUV，看看如今的国产大空间SUV是如何破局突出市场重围的。
首先出场的第一位选手则是?宝骏530 ，这款车是宝骏品牌旗下SUV产品线的绝对主力产品 ，由于宝骏和五菱属于上汽通用集团旗下的兄弟品牌，宝骏的车和五菱一样都有着很强的亲民属性 ，这款宝骏530在新宝骏成立之中经历了销量的起伏 ，新宝骏530的到来注定会让这款车焕发生机 。
宝骏全新的设计语言更加的符合现代审美理念，熏黑的中网格栅设计搭配上扁平化的灯带造型已经在新宝骏其他车款上得到成功应用 ，新车最大的变化还是增加了六座版本 ，车款的长宽高尺寸达到了4690*1835*1750mm，轴距则是在2750mm，此外车款内部的科技感提升也是较为明显 ，10.4英寸的竖立式大屏幕吸引眼球 ，内置车机互联功能，同时车款的仪表盘换成了显示效果更出色的液晶屏 ，挡把则是采用飞机挡把样式 ，车款整体的时尚感属实提升不少 。
6座车型的加入让宝骏530更加的均衡，消费者也能够做出更加适合自己的选择 ，车款的动力输出也是够用 ，1.5T发动机，147的最大马力 ，匹配的则是CVT变速箱 ，底盘调教的也是比较舒适，更为重要的是目前这款车的市场指导价格在7.08万至11.58万 ，换代升级之后车款的销量数据还是呈现出了一个上升趋势 ，虽然距离巅峰时期还有一段距离，但是这款车的前景个人还是比较看好的。
第二款车款则是老百姓们非常熟悉的车款了，东风风光580一直都是国内家用车系列的代表 ，如今这款车也是出到了2021款 ，这款车最大的卖点同样是车款内部充足的空间，这款车一样是具备着5座 ，6座以及7座版本 ，车款的长宽高尺寸达到了4700*1845*1715mm，轴距则是在2780mm ，比新宝骏530还要更加出色。
这款东风风光580的内部空间极为灵活 ，二三排座椅均支持倒放，这样就能够提供更多的可能性 ，比如需要用车拉个货什么的都可以轻松应对 ，虽然车款内部的设计都中规中矩缺乏亮点，但是胜在实用贴心 ，全车内部采用了多处静音处理 ，让驾驶过程之中的噪声变得非常小，对于一款售价仅在7.99万至11.59万之间的车款来说实属难得，这款车的动力配置还有多种选择 ，1.8L自吸式发动机最大马力为139马力 ，峰值扭矩则是187牛·米，1.5T版本则是有高低功率调教 ，最大马力为150和180马力 ，峰值扭矩则是220牛·米以及270牛·米，售价不同你享受的动力体验也是高低有别 。
和上述两款车相比 ，长安欧尚X7算是一个年轻的车款 ，本身长安欧尚就是一个新品牌，长安欧尚X7作为新品牌的排头兵本身更是承担起了品牌发展的重任 ，欧尚X7采用了国际范十足的前脸造型设计 ，鲸鱼须纹理的格栅设计搭配上全系标配LED大灯，在国产设计之中出类拔萃 ，车款的售价同样是非常亲民 ，市场指导价格在7.77万至12.77万之间，车款的下限更低，覆盖面也更加广 。
这款车的尺寸优势更加明显 ，甚至是呈现出了越级般的表现 ，长宽高为4705*1860*1720mm，轴距则是在2780mm ，这样的尺寸数据已经是摸到了中型SUV的准入门槛 ，和其他紧凑型SUV相比尺寸优势极其明显，除此之外车款内部的档次并不差 ，搭载了OnStyle?2.0智能网联系统的10.25英寸显示屏具备非常丰富的功能 ，支持在线导航，脸部识别 ，行车记录仪 ，远程控制等功能，智能化程度非常高。
欧尚X7动力输出和前两位相比也是更有活力 ，搭载的1.5T发动机和长安CS75?PLUS同款 ，是中国心十佳发动机之一，最大功率达到了131KW，峰值扭矩则是在265牛·米 ，匹配的则是自主研发的7速湿式双离合变速箱 ，动力输出稳定且高效 。从欧尚X7就能够看出如今的国产SUV不仅仅是停留在打造性价比上，已经在大胆的尝试用更低售价换来越级体验的发展思路 ，其背后则是国产自主品牌不断提升的核心竞争力 。
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荣威iMAX8在北京车展上公布了预售价：20.88-25.88万元，这个价格跟合资品牌的产品已经非常接近 ，在价格上已经不存在自主品牌以往的优势 ，所以这款车想要卖得好，就必须硬拼实力 。
之前我同事已经对这款车进行过静态的实拍并在广德测试场地里进行了短暂的体验 ，相信大家对这款车也有了比较深入的了解 ，那么这次我主要是在日常的公路上进行体验这款车，看看它日常开起来是怎么样的 。
打进合资车腹地?荣威iMAX8的底气在哪里？
首先我们来了解一下荣威iMAX8的硬件基础 ，它搭载了上汽最新一代2.0T涡轮增压发动机 ，最大功率达172kW，最大扭矩达360Nm，匹配爱信8AT变速箱。从账面上看 ，荣威iMAX8的动力输出已经跟GL8不相上下 。
实际开起来什么感受？我先下一个结论：在任何公共道路上开 ，都不会对荣威iMAX8的动力有任何的槽点 。荣威的工程师将2.0T+爱信?8AT的组合调校的非常出色。低速开，就算是在最拥堵的上班道路上 ，它也不会有任何的顿挫出现 ，动力输出可以说是润物细无声 。作为接待用车的话，一定?不会让坐在中排的领导皱一点眉头 。而且作为司机来说 ，它也相当友好 ，其360Nm的最大扭矩在发动机1500转的时候就能完全释放，所以它在起步 、中低速在加速和高速上超车都表现的很好 ，开起来是相当的轻松。
这次试驾我们开了相当长的高速公路 ，而这种城际之间的接送也是荣威iMAX8最常走的路况。它在120km/h的速度下，动力其实还有相当大的盈余 ，深踩一脚油门速度可以短时间内达到较快的速度 ，对于超越一些慢车犹如蜻蜓点水 。当然作为一款MPV车型，它的动力输出不暴力，没有性能车那种暴踩油门降挡突然顿一下的那种风格 ，它的换挡速度不是特别快 ，但也不慢，工程师协调的特别好 ，让人获得满意加速的前提下 ，它又不会产生任何影响乘坐的顿挫 。
上汽这款最新一代400TGI涡轮增压发动机不仅数据可观，技术也相当先进 ，该发动机为全铝发动机 ，拥有350bar超高压直喷、DVVL两级可变气门升程 、电控废气旁通阀增压器等技术，热效率达到39.52% ，官方公布的百公里油耗仅8.4L ，对于一款超过5米的MPV车型来说，燃油经济性相当不错。
作为一款二 、三排要经常坐人的MPV车型 ，底盘的舒适性也相当的关键 。荣威iMAX8采用前麦弗逊式独立悬挂 ，后多连杆式独立悬挂，为了保证舒适性，其采用了德国ZF萨克斯MPV专业减震系统 ，同时采用更大规格衬套 ，让车辆在行驶的时候更加平稳 。此外荣威iMAX8还采用的铝合金下摆臂，有效减轻簧下质量 ，让车辆的操控性能更优秀。
作为一款MPV车型 ，它的底盘肯定是以舒适为导向，悬架整体调校软中带韧 ，走补丁路面根本就无需躲闪 ，直接碾压过去，车内依旧平静如水 ，悬架系统几乎将所有的碎震过滤掉了；而走最常见的减速带、沙井盖荣威iMAX8都能轻松应对 ，不会让车内的乘客有强烈的不适感，一切都会被柔性处理掉 。
不过荣威iMAX8的悬架也不是软的很飘忽 ，它应对那种抛跳路面就能很好地拽住车身 。工程师在荣威iMAX8的底盘上下了很大的功夫 ，毫不夸张的说，它的底盘舒适性不输别克GL8。
荣威官方对于iMAX8寄予厚望，不仅希望它在公务车市场有一番作为 ，也希望它能获得家用消费者的青睐 。其实家用消费者对车的要求更苛刻 ，荣威iMAX8为了满足他们的要求，操控上也是可圈可点 ，其搭载德国博世第三代BD-EPS高级电动助力转向系统 ，这套转向比较轻盈，但开起来并不会虚无缥缈 ，整体的指向性跟很多家用轿车差不多 ，日常开比较轻松 。
在NVH方面?，荣威iMAX8也是下了重本 ，前挡风玻璃 、前排车窗和第二排车窗都采用了双层夹胶玻璃 ，此外车身的钢板中间也有隔音材料，加上更厚实的地板材料以及发动机舱隔音墙 ，荣威iMAX8隔音比同级别合资品牌都要出色。有了这么好的隔音空间 ，荣威iMAX8还搭载了BOSE音响，11个扬声器覆盖前中后三排座椅，在车里就能欣赏到歌剧院一般的音乐 。
MPV车型最重视乘坐的舒适性 ，其座椅填充物饱满 ，采用打孔真皮，柔软舒适 。特别是第二排VIP座椅 ，采用多达10层的复合结构 ，具备按摩 、通风、电动调节等功能，而且采用导轨前后移动 ，将腿托生气和靠背放倒后 ，就是一张超级躺椅。
第一排座椅的靠背上配备了一块可操作多媒体系统的屏幕，可显示导航信息 、音乐控制和语音交互等 ，给第二排乘客更佳的尊贵感。
第三排座椅需要坐人的前提下 ，将第二排座椅调到居中的位置，身高1.8米以下的成年人也能有不错的大腿承托 。在乘坐舒适性上 ，荣威iMAX8可以说是同级别最优之一 ，与GL8非常相似 。
荣威iMAX8的底盘比别克GL8和广汽传祺M8都要低一些，所以上下车都会更轻松。普通身高的成年人下车甚至可以在坐着的时候脚就可以踩到地面，所以对于那些打算买这款车用来家用的消费者 ，家里的老人和小孩上日常使用起来会更加方便 。
由于充分考虑第三排座椅的乘坐舒适性 ，所以在尾箱的拓展上就有所妥协，它的第三排座椅放倒后也凸起一大块 ，影响了储物空间的扩展 ，不过这也是得失之间的一个选择 。
荣威iMAX8有一条通道连通前中后三排座椅，在这条通道上设置了一个“智能移动魔吧 ” ，这个移动中控台可在三排座椅中间移动。让魔吧移动可通过盖板上面的触控按键操作 ，也可通过全车定向语音，魔吧即可自动识别并执行任何一位乘客的命令 ，实现自由移动 。魔吧里面集成了一个冷暖冰箱和升降式尊享吧台 。所谓生活需要更多的仪式感? ，有了这个魔吧，我们的用车生活会更加精致。
在智能方面 ，荣威iMAX8将搭载最新斑马智行VENUS系统 ，采用联发科MTK?6核处理器，操作体验会更加流畅 。在功能方面，斑马智行VENUS系统集成90秒内自然连续对话 、支付宝小程序上车、车家互联 、长视频投屏以及高德导航 、远程启动、在线音乐、网络电台等更多功能体验 。值得注意的是 ，通过语音不仅能控制天窗和车窗的启闭 ，其侧滑门也可通过语音来进行控制，智能体验进一步提升。
荣威iMAX8也搭载了L2级驾驶辅助系统 ，配备了3个毫米波雷达+6个摄像头+12个超声波雷达 ，可全方位保证驾驶的安全性，而且之前也提高过 ，荣威iMAX8跑城际高速的情况会比较多 ，这种路况最适合开启智能驾驶辅助功能 。
全文总结：在试驾荣威iMAX8全程，不可避免的都会拿别克GL8来跟它对比 ，其实这两款车在很多层面都有相似之处 。动力 、底盘两款车非常相近 ，乘坐舒适性方面荣威iMAX8可以说不输给别克GL8。由于在品牌上处于弱势，所以荣威开发了“魔吧”这个配置 ，有炫技的成分在 ，但也确实是吸引消费者的一个手段。
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关于“三排座家用车 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了 ，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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文章不错《三排座家用车》内容很有帮助