Hello大家好 ，最近为大家介绍了不少欧洲房车案例 ，凭借强大的底盘系统，拥有户外穿越的能力。不过 ，高昂售价和不太注重的生活设计与国内用车环境大相径庭 ，空间与床位等重要因素可学之处不多 。今天小编就为大家带来一款日本轻卡房车，看看这个“邻居 ”的房车适不适合国内的房车借鉴 。
这款房车使用五十铃ELF轻卡车型打造而来，在国内很多轻卡都与五十铃ELF有一定的关系 ，所以对国内房车是有一定借鉴意义的。前脸标志性的立式大灯和镀铬进气格栅让人感觉似曾相识 ，整体造型也和常见的轻卡C型房车没什么两样 。车身尺寸为：5360*2180*3070mm，同样属于标准的C型房车大小 。
车身外侧可以看到装配有遮阳棚和电动踏步 ，只不过因为日本右舵驾驶的原因 ，这些设施都布置在车身左侧，油箱和水电接口则布置在车身右侧。车尾部分配置了金属折叠爬梯 ，还有一个双开口的储物仓 ，另外在车尾牌照架的位置也是一个抽屉式的储物舱，携带多件露营用品也没问题。
动力方面是这款轻卡底盘的一大特点 ，使用一台代号为4JZ1-TCS的3.0T柴油涡轮增压发动机 ，最大功率110kW，最大扭矩375N·m ，和国内常见的依维柯欧胜底盘动力水平相当 。传动系统匹配的是6AT自动变速箱 ，前置发动机后双胎驱动，整体驾驶感受比较轻松舒适，脱离轻卡底盘笨重的印象 。
驾驶室与车厢是两个独立的空间 ，这是这一类日本房车惯用的设计方式 ，因为发动机位于驾驶室下方，这样设计可以更好的利用车内空间。会客区采用对卡座的布置形式 ，前排沙发配备安全带 ，能乘坐3人，旁边位置还有一个小型电视柜 ，设计比较合理 。
后排的两个座位配备也安全带 ，行车时可以乘坐，算上驾驶室整车核载就达到了7人 。将折叠餐桌拆下后可以和沙发拼床 ，可供两人睡卧。车顶位置装备了家用变频空调和换气扇 ，保障车内拥有舒适的温度 。
没有了上翻式电视之后，额头床选择了可以抽拉拓展的形式 ，完全打开后尺寸为：1900*1600mm ，可以容纳一家三口睡卧使用 。床铺两端设计有换气窗，增加日常采光和通风。
后方的厨卫部分配置向欧式房车靠拢，厨房配备了带盖双芯燃气灶和带盖水槽 ，柜子下内嵌一台80L车载冰箱和三个储物抽屉 ，旅行时做饭不是难事 。对侧为卫浴间配置了洗手池、淋浴系统和旋转式马桶，这样的配置在日本房车中并不多见 。
车尾最后的位置布置了横置上下铺 ，上下铺尺寸相同为1900*800mm ，成年人睡卧也不会拥挤。全车极限状态下可以实现7座7卧的承载，可以说相当强大 。
这款日本五十铃轻卡房车就为大家介绍到这里 ，整车起售价为550万日元 ，折合人民币约为36万元左右，在同尺寸的国产房车中 ，小编还没见过7座7卧的车型 ，大家觉得这样的设计放到国内可行吗？
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一辆房车在和平时期可以让我们充分享受旅途 ，为生活增添乐趣。当危机时刻来临 ，房车还能够化身陆地方舟，带上我们露营装备和食粮躲避灾难，为自己和家人提供更多安全感和生存空间。这次我们就以高通过性 、多用途的标准 ，为大家介绍3款四驱越野房车 。
五十铃D-Max房车
五十铃D-Max在国内皮卡市场上有着不错的口碑 ，柴油机和越野性能表现不错，而且性价比很高 ，很多房车厂商也基于D-Max推出多款越野房车 。以江铃房车为例 ，单排D-Max越野房车就是其中一个代表。这款房车的长宽高尺寸为5990x2200x2485mm，动力采用五十铃3.0T柴油涡轮发动机最大功率176马力 ，分时四驱系统带越野低速挡 ，遇到糟糕路面更加不容易陷车 。
该车由于是单排驾驶座，因此为房车车厢留出了更大空间 ，车内的设施也更加齐全 。除了常规的双人床 、沙发、餐桌 、橱柜以外 ，它还有一个单独卫生间方便洗漱洗澡。这样可以让野外生存变得更加舒适 、惬意，找到家一般的感觉 。
丰田坦途房车
丰田坦途作为一辆美式皮卡 ，车身尺寸、发动机功率、越野性能 、可靠耐用等方面的表现在皮卡阵营里无可挑剔 。这辆速腾坦途越野者房车就是基于坦途底盘改造的 ，它的长宽高分别为5990x2030x2680mm，5.7L?V8汽油发动机和6速自动变速箱的组合最多能释放出367马力，加上丰田越野车强大的底盘结构和四驱系统 ，开着这台坦途房车穿越西部无人区似乎也没那么难。
房车车厢采用了可升降式的结构 ，当停车露营时，车顶可以手动升高 ，为车厢内提供宽敞的起居空间 ，即便在车内站直也不会感到头顶压抑 。车内沙发 、双人床、空调 、冰箱 、电磁炉、洗菜池一应俱全 。当灾难降临，坦途房车是一个可以信赖的逃生伙伴。
大众凯路威房车
大众凯路威属于自行式B型房车 ，基于进口大众凯路威打造而来 ，尺寸保持原有车的水平，长宽高分别为5304x1904x2040mm 。动力采用2.0T四缸汽油发动机搭配自动变速箱的组合 ，最大功率204马力 ，持有C2驾照就可以轻松驾驶 。此外，这款车原厂搭载大众适时四驱系统 ，如果换上一套全地形轮胎 ，能够应付坑洼烂路和一般野外地形。
车内保持欧式休旅车的格局，可折叠的车顶发挥着重要的作用，白天打开后不仅可以为车厢通风 、照明 ，晚上中间盖板固定后就形成了一个车顶帐篷。后排座椅放平后也可以形成一张床 。此外 ，车里也提供了储水 、储物、洗菜 、做饭的设施，不仅非常适合周末郊游露营 ，关键时期也比普通MPV更加适合野外生存 。
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